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美国人去没去过月球?美国载人登月这件事,互联网上吵吵闹闹很久,其实没那么重要,反正他们已经52年没有登过月了。
它到底能不能载人登月,就看它现在能不能做到,如果做不到,就等于它之前同样做不到,因为技术是发展的,工业是进步的……你要么承认美国造假,要么承认美国52年来根本没有进步、只有倒退,连几十年前的自己都不如,甚至不如印度。 第一次踏上月球,像街溜子鬼火少年飙车玩去了,登月是何等严谨的大项目,月球车、宇航服何等金贵,科研工作者何等谨慎……在人类第一次踏上外星,一切还不明朗的情况下,就这么疯?符合常理吗? NASA有几张照片,其实就是摄影棚里拍摄的“阿波罗计划地面模拟训练”……但你看看那光影、景物布局,是不是和后来的“载人登月照片”如出一辙?你把吊威亚的钢丝绳撤掉,是不是也能忽悠一大批人?还是那句话,航天器登月或许是真的,但载人登月的视频和照片大概率是摆拍的假货。 嫦娥登月后拍摄的月面环境,和阿波罗登月拍摄的月面环境有着极大的区别,美国人拍摄的月面仿佛是粉末水泥堆,嫦娥拍摄的月面是类似于戈壁滩的环境,月球车开过去会留下类似于“糖霜”的痕迹,中国取到的月壤,分析和美国的月壤完全不同,月壤被证明是含水的,美国号称挖了几百斤月壤,还到处送人,却从未提到“月壤含水”……根据“美国月壤”做的月球表面环境的研究,已经证明是错的了,甚至还影响了月球车车轮的设计。 总有人扯什么“美国人留下了月面反射镜”之类的,实际上,苏联也留下了月面反射镜,中国也留下了月面反射镜,把月面反射镜打上月球,并不需要载人。 很多人非要抬杠说“设计几十万人的大项目,不可能造假”,这明显低估了美国的水平,登月项目、航天工程可以是真的,但载人可以是假的,核心部分只需要几个人保密就行……历史上美国干的这样的事情太多了,比如《星球大战计划》是个彻头彻尾的骗局,几十年都没人质疑;比如心脏干细胞造假,不也是设计全球无数从业者的“大项目”吗? 我们不说那些老生常谈的了,说点别的。 阿波罗11号的“高科技”实在是太离谱了,比如说“上升舱在月面升空时旁边的摄像头自动跟踪拍摄”,难道美国人在1969年就有了“自动追焦镜头”的无人拍摄装备?是gopro还是大疆? 还有“不惧辐射的相机底片”,他们说照片都是柯达胶卷相机拍摄的,麻烦科普一下,在月球白天表面上百度的温度下,什么相机胶片可以安然无恙地工作?还能拍下一大堆高清照片? 最后,美国的航天器返回技术一直不行,他们甚至做不到我们“嫦娥”的两次跳跃“打水漂”再入,减速到第一宇宙速度进入地球大气层;当年阿波罗11号雷霆万钧的第二宇宙速度冲入大气层(53年后的猎户座还是没有长进)。如果航天器以第二宇宙速度直接“跳跃”再入大气层,别说里面装的是活人,就算是里面装的是变形金刚,也很难活下来。 以上世纪六十年代的技术,载人登月的难度相当于划着洗衣机横渡大西洋(美国NASA自己的评价)。更离谱的是,他们用洗衣机横渡了六次大西洋,全部成功,无一人伤亡。
这么逆天的技术,为什么52年之后,就彻底消失了呢?
上文作者申鹏 转自 昆仑策研究院
美国用2个物证,证明阿波罗号登月的真实性!美国人本认为可以用2个物证,毫无疑问的证明阿波罗号登月的真实性: 1.留在月球表面的那辆月球车!四个轮子一个遮阳伞,美国多次公布了其在月球行驶的照片,当时看起来好有科技感! 2.插在月面上“飘动”的美国国旗!由特制耐高温尼龙材料制成的一面美国国旗,据说能承受上百年恶劣的月球环境! 但非常遗憾的是,那辆敞篷车不见了,那面尼龙材料的美国国旗也不知道“飘到”哪里去了! 反正以现代先进的遥感技术以及光学成像技术,我国的嫦娥6号把月球的正面和背面,扫描了一遍又一遍,就是不能发现这两样看似“耐久”的“物证”! 世界其他各国也一直在寻找曾经创造历史的这两样东西! 但是呢,我国的玉兔一号和玉兔二号依旧停留在月球表面上,而且清晰可见! 美国人也“纳闷”了,内心中不时地反问着自己,这究竟是怎么回事? ▲嫦娥四号月球探测器
美国的月球车现在是越看越假,据说这东西一共造了7辆随着时间的推移和技术的进步,人们对美国月球车的看法也在发生变化。在20世纪70年代,美国的月球车代表了人类科技的巅峰,是冷战时期美国展示其航天成就的象征。然而,随着公众对科技的理解加深,过去那种对月球车几乎神化的态度正在逐渐转变为更加理性和批判性的审视。 美国的月球车,正式名称为“月面车辆”(Lunar Roving Vehicle, LRV),共制造了四辆,其中三辆在阿波罗15、16、17任务中被送往月球并留在那里。这些车辆的设计初衷是为了扩大宇航员在月球表面的活动范围,允许他们进行更多的科学实验和探索。 月球车的设计确实简陋,这主要是因为它们需要极轻的重量以适应火箭的载荷限制,同时还必须能折叠起来放入月球舱。这种设计使得它看起来与地球上的任何车辆都大相径庭。 的确,从今天的视角看,月球车的设计显得非常原始。裸露的电线和简单的座椅都是出于重量和功能性的考虑。例如,月球车的“大喇叭”形状的天线,是为了确保与地球的通信不受月球表面的干扰。 关于“美国政府急于送车上月球”的说法,应视为一种夸张的表达方式。事实上,自1972年阿波罗17号任务后,美国尚未再有载人月球探测任务,这与月球车的功能或外观无关,更多是因为政治和经济因素的考量。 月球车的变化观感,反映出社会对科技成就的认识在不断进化。随着科技的发展,人们越来越希望看到更加先进和精致的探索工具。这种期待也推动了新一代探测器和载具的设计,它们将更加现代化,更能符合公众的审美和功能预期。 虽然从现代眼光看,早期的月球车可能显得简陋,但它们在当时是顶尖的科技成果,是人类智慧的结晶。这些历史遗留的探索工具不仅仅是过时的技术,更是人类探索宇宙历史的见证。理解它们的设计和功能,有助于我们更好地欣赏科技发展的脚步,并激发对未来探索的无限遐想。
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